Utovarivač blata, poznat i kao utovarivač bagera, je mehanički uređaj koji kombinuje mehaničku ruku i transporter. Integrira funkcije uklanjanja i transporta prljavštine. Postoje mnoge vrste utovarivača blata, kao što su utovarivači na gusjenicama, utovarivači na kotačima, tunelski utovarivači, mašine za podizanje cijevi, utovarivači s otpadom{2}}otpornim na eksploziju i glodalice.
Gusjenični utovarivač blata smatra se najboljim tipom. Koristi hidraulički pogonski motor, koji pokreće mjenjač, koji zauzvrat pokreće gusjenice. Zbog velike površine hvatanja gusjenica, može se nositi s raznim cestama, a može čak i raditi u tunelima natopljenim vodom, što utovarivači blata na kotačima ne mogu učiniti. Danas ćemo objasniti strukturne komponente utovarivača na gusjenicama.
Konstrukcija utovarivača na gusjenicama sastoji se od sljedeća četiri dijela:
Radna struktura: Gusjenični utovarivač otpada sastoji se od portalnog okvira, grane, velike i male ruke, hidrauličnih cilindara, korpe, klipnjača i okretnog cilindra. Hidraulička upravljačka poluga kontrolira hidrauličke kontrolne ventile, koji zauzvrat kontroliraju jednosmjerne-prigušne ventile na oba kraja okretnog cilindra za kontrolu brzine zamaha. Također kontrolira kretanje-i-dolje i naprijed{5}}i-nazad i kretanje cilindara grane i ruke, a time i cilindara korpe da započne radnju kopanja.
Transportna struktura: Transportna struktura se sastoji od korita, pogonskog točka, pogonskog točka, strugača, cilindra za podizanje, potisne ploče i cilindra potisne ploče. Transportno korito se može ljuljati gore-dolje; Kontrola izvlačenja i uvlačenja cilindra za podizanje omogućava da se korito diže i spušta kako bi se zadovoljile potrebe različitih uglova u rudarskom području. Šljaka se prvenstveno transportuje strugačem, koji se pomoću hidrauličnog motora pokreće na pogonski točak.
Struktura snage: Struktura snage se uglavnom sastoji od dizel motora i dvije električne hidraulične pumpe. Električne hidraulične pumpe pokreću hidraulične pogonske motore kako bi kontrolirali cjelokupno kretanje i kopanje.
Pokretna struktura: Putna struktura se uglavnom sastoji od šasije, pogonskog motora, prednje osovine, zadnje osovine, mjenjača, gusjenica i guma. Pumpa zupčanika pumpa hidraulično ulje u hidraulični motor, koji zauzvrat pokreće mjenjač, koji zauzvrat pokreće zadnju osovinu kako bi dovršio kretanje. Istovremeno, prednja osovina ima upravljački mehanizam za kontrolu smjera kretanja bagera.
